松下计划三年内推出无钴电池,五年内将电池能量密度提高两成

原题目:松下打算三年内推出无钴电池,五年内将电池能量密度进步两成

在特斯拉带动下,无钴电池已成动力电池范畴一年夜热点标的目的,日本松下也在近日公布要在两到三年内实现无钴电池贸易化。

据路透社报道,松下美国电动汽车电池营业负责人表现,松下打算在五年内将向特斯拉供给的“2170”电池的能量密度进步20%,并在两到三年内实现无钴版本的贸易化。今朝,松下已经将镍钴铝电池阴极中的钴含量下降到5%以下,并打算分阶段改良电池。

松下是特斯拉重要电池供给商,两边于2014年7月签订“超等工场”协定并合伙在美国内华达州建厂出产电池。2017年,松下为特斯拉Model 3推出了“2170”锂离子电池,较之前产物具备更高能量密度和更低本钱。

上述负责人表现,自9月起,松下将对内华达州工场的出产线进行改革,以进一步进步电池的能量密度,“为了把持更高密度与更低钴含量所带来的平安风险,松下正在调剂电池的成分和设计,以获得更好的热稳固性”。他也提到,跟着电动汽车应用的多样化,对电池的需求也会有所分歧。

在动力电池范畴,磷酸铁锂电池与三元电池是两年夜技巧路线。当前电动汽车制作商凡是在乘用车中采取镍钴铝电池和镍锰钴电池等三元电池。该种电池能量密度更高,且具备更强续航才能,但此中的钴元素也是动力电池中最昂贵的金属之一。

早在2018年,马斯克就在推特上表现,旗下电动汽车电池的钴用量已不到3%,估计下一代电池的钴用量会降至零。本年2月,特斯拉公布韩国LG化学和宁德时期新能源科技股份有限公司(下称“宁德时期”,300750)成为其电池供给商后,何种类型电池将利用于后续车型成为市场存眷核心。

路透社2月18日报道称,特斯拉正在与宁德时期进行深刻会谈,切磋在上海超等工场的电动车中应用无钴电池方面事宜。不外,业内不雅点以为上述“无钴”计划指的是磷酸铁锂,并不是真正意义上的无钴电池。

东北证券3月宣布的研报提到,宁德时期CTP+LFP的“无钴”电池计划可以或许知足国产特斯拉Model 3基本款需求,但无法到达长续航版本请求,是以特斯拉必定还有其他“无钴化”计划。

5月11日,宁德时期董事长曾毓群在事迹阐明会上提到,“公司有本身的‘无钴’电池技巧储蓄,今朝研发进展顺遂,正在想措施搞好供给链,由于是一个全新的、推翻性的产物。”与特斯拉合作方面,其表现,公司在磷酸铁锂和三元方面都有响应产物,供货不限于磷酸铁锂或者三元,具体供货产物取决于市场需求。

此外,特斯拉自己在电池无钴化上也早有结构。2015年6月,特斯拉与三元资料范畴专家Jeff Dahn所引导的25人研讨团队签署了为期5年的独家合同,并于2016年开端正式合作,后者重要为特斯拉供给进步锂电池的能量密度和应用寿命,下降本钱相干研讨,此中也包含“减钴”、“无钴”方面测验考试。

东北证券研报提到,上述研讨在科研上初步证实有无钴化计划,但还无法财产化利用。斟酌到试验室计划至财产化量产一般须要较长时光,且还有一些具体题目并未完整解决,现行前提下特斯拉的尽对“无钴”锂电池临时还不存在。不外,跟着试验室验证及财产化不竭完美,估计2023年前后有可能将真正意义上开端量产应用“尽对无钴”电池,进进下一个“无钴化”阶段。

(本文来自彭湃消息,更多原创资讯请下载“彭湃消息”APP)

义务编纂:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注